¿Cuánto Co2 producimos en México por la quema de combustibles fósiles?

Por Jonathan Patiño, estudiante del Instituto Tecnológico de Oaxaca

México es un país con una buena infraestructura a nivel internacional, situado por la calidad de sus carreteras en el lugar 52 de 137 países, según el Foro Económico Mundial. Con una calificación de 4.4 de un total de 7.

Con una longitud de 582,175 kilómetros, la red nacional de caminos en México tiene una gran capacidad de tránsito de vehículos diario, y por la actual crisis climática que se vive en todo el mundo es necesario hacer el análisis de la contaminación que generamos como país para darnos cuenta y reflexionar sobre nuestro estilo de vida.

Los datos que se utilizaron para la obtención de los resultados son de los últimos 10 años, de enero de 2009 a agosto de 2018, descargados del Sistema de Información Energética del Instituto Mexicano del Petróleo, en el que se registró que México consume:

Gasolina:          845.368         Miles de Barriles/Mes
Diésel:               401.032         Miles de Barriles/Mes
Turbosina:          66.954         Miles de Barriles/Mes

Ahora, para evaluar el impacto de dicho consumo, a continuación, se muestran los factores de emisión por unidad de volumen (Kg Co2/L combustible) que el Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático publicó en diciembre del 2014, en el Informe Técnico “Factores de emisión para los diferentes tipos de combustibles fósiles y alternativos que se consumen en México”.

Gasolina:        2.322   Kg Co2/L combustible
Diésel:             2.596   Kg Co2/L combustible
Turbosina:       2.462   Kg Co2/L combustible

Con esos datos, se pueden obtener las emisiones generadas por el consumo mensual y anual de combustibles fósiles nacionalmente, y los resultados se presentan a continuación:

Co2/Mes            503,846.43   Ton
Co2/Año         6,046,157.18   Ton

Analizando estas cifras vemos que es alarmante porque la cantidad de Co2 que se está emitiendo a nivel nacional cada año se ha mantenido, el consumo de estos combustibles debe disminuir (por ser el de mayor impacto)  si queremos cumplir con el objetivo no condicionado propuesto en los Compromisos de Mitigación y Adaptación ante el Cambio Climático para el Periodo 2020-2030, pues en los últimos 100 años las temperaturas superficiales terrestres y marinas han incrementado en nuestro país, a este calentamiento le siguen días más calurosos y más fríos, también el nivel del mar en el Golfo de México y el Pacífico  se ha elevado, además de fenómenos meteorológicos extremos y sequias graves en grandes extensiones del país. Sin embargo, de nada sirve conocerlos si no se van a tomar acciones de mejora, ¿mejora en qué? Mejora en el medio ambiente, en la sociedad, en nuestros hábitos de consumo, en exigir de manera correcta a nuestros líderes la implementación de mejores programas ambientales, porque ya no se trata de individualizar las acciones, sino de un trabajo en conjunto como sociedad para un bienestar común de legado, que impacten más allá del presente, más allá de un corto o mediano plazo, que tengan un impacto en el futuro, en las próximas generaciones. Esto es hacer frente a las consecuencias climáticas antes mencionadas provocadas por nuestras acciones, porque nuestro estilo de vida ha provocado el cambio climático y es nuestra responsabilidad actuar ahora para frenarlo.

Lista de referencias.

INECC. (2014). Factores de emisión para los diferentes tipos de combustibles fósiles y alternativos que se consumen en México. Recuperado el día 30 de septiembre de 2019, de https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/110131/CGCCDBC_2014_FE_tipos_combustibles_fosiles.pdf

SENER. (2018). Demanda Interna de Gasolinas automotrices por Estado. Instituto Mexicano del Petróleo. Recuperado el 30 de septiembre de 2019 de la base de datos SIE.

Nieto, E.P. (2014). Compromisos de mitigación y adaptación ante el cambio climático para el periodo 2020-2030. Recuperado el 5 de octubre de 2019 de https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/162974/2015_indc_esp.pdf

------------ (2019). Los países con las mejores y peores carreteras: ¿qué nota obtiene España? [versión electrónica]. El motor. Recuperado el 30 de septiembre de 2019, de https://motor.elpais.com/actualidad/los-paises-con-las-mejores-y-peores-carreteras-que-nota-obtiene-espana/

IMT (2018). Red Nacional de caminos. Gobierno de México. Recuperado el 5 de agosto de 2019 de https://www.gob.mx/imt/acciones-y-programas/red-nacional-de-caminos